四川省叙古高速公路集美隧道监测系统完成验收
项目概况：
变形体概况：滑坡位于叙永（震东）只古蔺（二郎）高速公路段，古蔺县德耀镇吉美村境内，滑坡处地形为一近正北向（358°）斜坡，整体横坡21°。滑坡呈“W”形发育，滑坡所处斜坡整体坡度21°左右，上陡下缓，中下部发育缓坡平台，滑坡总体长度600米，宽度400-900米，前宽厚窄，地表大部分被垦为耕地，其中水田约占一半。
其中分为两大区（I区和II区）：I区位于ZK12+840前段（西侧），该区滑坡主滑方向约354°，前后长约600米，宽约330米，占整个滑坡平面面积的约47%，滑体平均滑坡坡度15°，发育一级平台；II区2滑坡位于ZK12+840~ZK13+160段（东侧），该区主滑方向358°，滑体前后长550米，平均宽度405米，占整个滑坡平面面积的约53%，滑体平均横坡坡度17°，滑体上发育一级平台。
I区、II区皆为顺岩层软弱面发生滑动的，属于牵引式基岩顺层滑坡，滑坡规模都非常大，前部滑体厚度达到60米以上，两区滑坡在第一次滑动后皆发生过后续多区、多期、多层滑动。
监测网布设：
本项目监测方案拟通过对滑坡体变形的实时自动化监测，分析其变形规律及趁势，为隧道的正常运营提供决策支持。
根据集美隧道工程勘察报告，基本滑坡属于牵引式古滑坡。而集美隧道变形体位于集美滑坡中后部，其变形受到隧道运营、降雨和孔隙水压力的影响。
考虑到斜坡变形规律和隧道运营期斜坡监测要求，我公司选择了其中7条工程勘察剖面，并在此基础上设计集美隧道滑坡监测网。通过GNSS地表位移形变、深度位移监测掌握滑坡体整体变形情况，通过雨量监测和孔隙水渗压监测来判断外部因素对滑坡体造成的影响。
本工程预计总工期为100天，实际施工时间为2018年2月1日至2018年3月28日共计55天，提前45天完成安装任务。
深圳北斗云在施工过程中按图施工、依法施工，能满足设计要求和安全功能使用要求。在施工过程中质量保证体系和安全管理体系健全、安全措施到位，资料齐全，完全按照技术要求和设计方案履行我方职责。
安装结束后，深圳北斗云首先进行了自检自查工作，确认监测设备安装到位，监测数据可实时查看，对该变形区域进行了无人机建模飞行。
图为该项目验收现场，工作人员正在查看该监测点位的实时深度位移变化监测数据
随着北斗云自主研发的多款自动化地质灾害监测预警设备的广泛应用，正在开启全面自动化地质灾害监测预警防治新篇章，为未来的地质灾害监测防治、数据分析提供科学的依据。
|
|
